汉密尔顿正全力为自己在法拉利的未来下注。据意大利媒体报道，这位七届世界冠军已向马拉内罗递交多份文件，内容不仅涉及赛车本身，还包括工作方式、部门沟通以及比赛周末的执行细节。外界认为，这些举动都是为了确保2026年新规则时代的赛车能为他带来真正的转机。

有意大利媒体指出，汉密尔顿已明确要求法拉利在2026动力单元的开发中解决刹车这一复杂问题。虽然车队已作出一定调整，但现有特性仍让他缺乏理想的刹车手感。

不仅如此，法拉利为2025赛季引入的推杆式前悬挂，也带来了意想不到的副作用。虽然提升了入弯精度，却导致弯中出现转向不足。在银石和吉达，汉密尔顿与勒克莱尔都对赛车在高速弯的操控表达了担忧。为应对问题，汉密尔顿选择增加前端负载，但结果是方向盘灵敏度大幅提升，令操控更难掌控。

值得注意的是，汉密尔顿在模拟器中并未找到理想解决方案。由于可用的基础设置选项有限，他不得不把更多实验性方案直接带到赛场。这导致他的赛车设定经常与勒克莱尔大相径庭：前者不断尝试极端组合，后者则更倾向稳定的配置。法拉利原本预计两人会因相似的驾驶风格而需求一致，如今的分歧却可能影响2026年赛车的研发方向。

对于汉密尔顿而言，法拉利并非他职业生涯的安乐窝，而更像是最后一次冲击第八冠。他不愿重蹈阿隆索和维特尔在跃马无冠收场的覆辙。